三、蛇形绕桩
我们都知道，高速绕桩可以看出一辆车的平衡性和稳定性等性能，不过我们平时看到的都是在普通铺装路面上的绕桩测试，在冰雪路面上进行蛇形绕桩，无疑将会是更大的考验。
我们进行的第一个项目是冰雪蛇形绕桩，这个项目对于驾驶技术有着很高的要求，对车辆来说是一个非常大的考验，需要其具备出色的稳定性和平衡性等性能。
和普通铺装路面相比，冰雪路面更容易发生侧滑。所以对于普通驾驶者来说，要想快速完成蛇形绕桩，必须要打开车辆的ESC车身稳定控制系统，防止车辆在快速变向时发生侧滑。
东南DX7(参数|询价)的ESC车身稳定控制系统介入非常灵敏，可以让车辆在冰雪路面上也能够保持较优雅的姿态。在ESC车身稳定控制系统的帮助下，东南DX7最快能够以65km/h的车速完成蛇形绕桩。
四、雪道定圆
第二个项目是雪道定圆，这个项目需要驾驶员通过不断地控制方向和油门开度来调整车身姿态，从而在最短的时间内完成绕圆。
和蛇形绕桩一样，雪道定圆项目同样考验车辆的平衡性和稳定性能，如果想要在更短的时间内完成绕圆，就需要更快的车速，这就要求驾驶者也要具备娴熟的驾驶技术。
该项目的驾驶技巧在于稳住方向，通过控制油门开度来调整车身姿态。在行驶的过程中寻找那种“人车合一”的感觉，车辆就能很听话地顺着驾驶员心中所想的路线行驶。
在进行雪道定圆项目时，我尝试深踩油门来加速，可是并没有什么用。由于开启了ESC车身稳定控制系统，在车轮发生滑动时，车辆自动会切断动力，同时控制车轮，帮助车辆稳定下来。
五、赛道体验
最后一个项目我们将在冰雪赛道中进行体验，赛道由许多连续的弯道组成，全长约2.6km。
冰雪赛道由许多连续的弯道组成，考验车辆的稳定性以及操控性等综合性能。同时，驾驶员也需要对入弯、出弯的路线精准地做出判断。
在冰雪路面上，如果想快速起步的话，可以使用手动模式的2挡来起步，防止车轮由于起步瞬间扭矩过大而发生打滑现象。
入弯收油、出弯给油，这是赛道驾驶的秘诀之一。东南DX7上搭载的这台来自三菱的1.5T涡轮增压发动机，实际动力表现让人满意，而且油门响应灵敏，出弯时可以很快地把车速提起来。
当车辆发生侧滑时，需要马上反打方向盘稳住方向。东南DX7作为一款SUV车型，在连续弯道面前也能够平稳应对，让我能够在一次次的失控边缘和救车中，实现对自我的挑战。
编辑点评：经过一番深度体验，东南DX7在冰雪路面上的稳重从容给我留下了非常深刻的印象。其实我对东南汽车的印象一直都不错，从“神车”东南V3菱悦(参数|询价)，再到东南V5菱致(参数|询价)，无论是操控还是整体做工等方面在同级别车型中都处于较高水平。在这个“SUV当道”的时代里，东南DX7虽然不是来得最早的，但是我认为它却用自己的真正实力证明了一句话：好饭不怕晚！
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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